[A-DX] "Das Autoradio in Europa wird 75"

[Felix Name auf Wunsch gelöscht <xxxxxxxxx>]

Moin zusammen!
In der heutigen Ausgabe der HNA ist folgender Artikel zu lesen:

"Das Autoradio in Europa wird 75: Anfänge beim Test im Wüstensand

Hildesheim (dpa) - Ihren Prototypen schickten die Erfinder vorsorglich 
in die Wüste. Beim Extrem-Test in der Sahara erhielt das Gerät den 
letzten Schliff. Vor 75 Jahren, am 19. August 1932, war die Sensation 
dann perfekt.

Europas erstes Autoradio präsentierte sich auf der Berliner 
Funkausstellung - ein Produkt des absoluten Luxus. Die Stille am Steuer 
war fortan vorbei. Der Empfänger holte Musik und Nachrichten endlich 
auch ins Fahrzeuginnere. Heute, nach einem Dreivierteljahrhundert, 
können integrierte Navigationssysteme im Autoradio die Fahrer per 
Satellit ans Ziel weisen. Die Tage des guten alten Autoradios sind 
gezählt - Multimedia wird sie schlucken.

Der Schatz von damals liegt heute bei Blaupunkt in Hildesheim hinter 
Glas. Pressesprecher Joachim Siedler rückt das «Autosuper AS 5» aus der 
Vitrine. Europas erstes Autoradio ist ein schwarzer Kasten, 15 Kilogramm 
schwer und weit größer als ein Schuhkarton. Von Knöpfen, Tasten und 
Rädchen - keine Spur. «Dafür gab es die Fernbedienung», sagt Siedler und 
zeigt das faustgroße Bedienteil. Es klemmte am Steuer und der Fahrer 
regelte Lautstärke und Senderwahl über Bowdenzüge. Das eigentliche Radio 
hing über dem Fußraum der Beifahrerseite. «Das gute Stück kostete 465 
Reichsmark. Für das Dreifache gab es damals bereits einen Neuwagen», 
erklärt Siedler.

Aus dem Äther drang schon vor 75 Jahren per Mittel- und Langwelle ein 
bunt gemischtes Programm ins Fahrzeug, sagt Friedrich Dethlefs, Experte 
für die Geschichte des Rundfunks beim Deutschen Rundfunkarchiv. 
Vorträge, Nachrichten, Hörspiele und natürlich Musik hätten sich 
abgewechselt. «Auch Live-Übertragungen gab es schon.» Eher überholt 
klingt heute eigens für Zielgruppen Gesendetes wie «Marktberichte für 
Landwirte oder Hausfrauen».

Vorerst jedoch blieb das Autoradio ein wahres Luxusprodukt. Bis auch die 
Massen am Steuer lauthals mitsingen konnten, sollte es noch Jahre 
dauern. Nur 400 Exemplare des «Autosuper AS 5» fanden in den 30er Jahren 
einen Käufer, erklärt Siedler. Die Autofahrer in den USA waren dieser 
Tage schon weiter. Bereits in den 20er Jahren gab es dort Autoradios in 
Serienreife, etwa in Wagen der Marke Chevrolet.

In Europa tüftelten die Erfinder länger. Das Problem: Die Befestigung 
der empfindlichen Glaskolbenröhren. Unter den mehr als 1000 
Radio-Bauteilen wären sie den Erschütterungen auf der Straße als erstes 
zum Opfer gefallen. «Gummibänder brachten die Lösung», erklärt Siedler. 
Die elastischen Halter hätten Europas erstes Autoradio auch unter 
holprigsten Bedingungen sanft abgefedert. Die erste Idee für die 
Erfindung stammte aus den Werken der Berliner Firma «Ideal», die später 
vom Bosch-Konzern gekauft und Blaupunkt benannt wurde.

Das Markenzeichen des blauen Punkts sollte auch in den kommenden 
Jahrzehnten wichtig für die Weiterentwicklung des Radiohörens in Autos 
sein. 1952 stellte Blaupunkt das weltweit erste Autoradio vor, das die 
noch heute gängige Ultrakurzwelle (UKW) empfängt. 1969 eine weitere 
Weltpremiere: Im Auto hallte das Radio erstmals in Stereo. Fünf Jahre 
später brachte Blaupunkt den ersten Verkehrsfunk-Decoder auf den Markt, 
der die Autofahrer auf Staus hinwies.

Nach den Anfängen hatte auch der klingende Name «Autosuper» ausgedient. 
Heute benennt Blaupunkt seine Autoradios nach Städten. «Das Modell 
Bremen gilt als Oberklasse», erklärt Siedler ein Beispiel. 
Hansestadt-Nachbar «Hamburg» lässt Handy, MP3-Player, USB-Stick und Co 
andocken. Modelle für schmales Budget heißen «Essen» oder «Rimini». 
Blaupunkt hat bis heute 135 Millionen Autoradios produziert und ist in 
dieser Sparte Europas Branchen-Primus.

In Zukunft wird nichts mehr an das schmale Autoradio von früher 
erinnern. Der Trend gehe dahin, das Autoradio in einem Paket aus 
Information und Unterhaltung aufgehen zu lassen. «Das Autoradio, wie wir 
es noch heute kennen, wird in einigen Jahren nur noch ein Teil einer 
ganzen Multimedia-Einheit sein», sagt Uwe Thomas, Vorsitzender der 
Geschäftsführung bei Blaupunkt. Die künftige Heimat des Autoradios nenne 
sich «Integriertes Fahrerinformationssystem». Und abschließende Tests in 
der Wüste sind schon lange nicht mehr nötig.

Homepage des Deutschen Rundfunkarchivs: www.dra.de"

Quelle: 
http://www.hna.de/cgi-bin/netcontent/suche?func=anzeigenlinksec&filename=iptc-zin-20070815-10-dpa_15366732.xml&sqlsuche=W%FCstensand&linknummer=14&code=6724486702679.48&preview=&weitere=&filelock=&searchout=on&.html

73 Felix
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