[A-DX] KBC radiogram 15770 kHz 1150z / Peter John => "Ceto"
Roger ThauerFreitag, 12. April 2024, 14:19 Uhr
Frisch aus dem "Ticker" (FLdigi): RSID: <<2024-04-12T11:50Z MFSK-64 @ 15770000+1500>> the next episode in our series about free radio and offshore radio stations The claimed first wireless broadcast of music and speech for the purpose of entertainment was transmitted from a Royal Navy craft, HMS Andromeda, in 1907. The broadcast was organized by a Lieutenant Quentin Crauford using the callsign QFP while the ship was anchored off Chatham in the Thames Estuary, England. However, the majority of offshore broadcasters have been unlicensed stations using seaborne broadcasting as a means to circumvent national broadcasting regulations, for example the practice has been used by broadcasting organizations like the Voice of America as a means of circumventing national broadcasting regulations of other nations. Unlicensed offshore commercial stations have operated off the coasts of Belgium, Denmark, Israel, The Netherlands, New Zealand, Sweden, The United Kingdom, Yugoslavia and the United States. By the late 1920s, the "UK government concluded that radio was such a powerful means of mass communication that it would have to be in state control", and gave the publicly funded BBC a monopoly on broadcasting. Because of rigid governmental controls and programming mostly consisting of serious music and highbrow issues, much of the UK population began to turn to radio stations from abroad, such as Radio Lyon, Radio Normandy, Radio Athlone, Radio Mediterranee and Radio Luxembourg, especially on Sundays, when the BBC did not carry any entertainment programmes. However, English-speaking broadcast hours were limited and parts of the UK were unable to receive most stations properly during the daytime. The earliest attempt to establish an offshore broadcaster in England occurred in 1928, when Associated Newspapers (owners of the Daily Mail) acquired the yacht Ceto and installed radio equipment. Unfortunately, the apparatus could not operate properly on board, the signal being heavily affected by the climate conditions. The transmitter was then replaced by Siemens loudspeakers and the Ceto toured England "broadcasting" gramophone records interspersed by advertising. de k DeepL: die nächste Folge unserer Serie über Freifunk und Offshore-Radiosender Die angeblich erste drahtlose Übertragung von Musik und Sprache zu Unterhaltungszwecken wurde 1907 von einem Schiff der Royal Navy, der HMS Andromeda, ausgestrahlt. Die Sendung wurde von Leutnant Quentin Crauford unter dem Rufzeichen QFP organisiert, während das Schiff vor Chatham in der Themse-Mündung in England ankerte. Bei den meisten Offshore-Sendern handelte es sich jedoch um nicht lizenzierte Stationen, die den Rundfunk auf See als Mittel zur Umgehung der nationalen Rundfunkvorschriften nutzten. Diese Praxis wurde beispielsweise von Rundfunkorganisationen wie der Voice of America als Mittel zur Umgehung der nationalen Rundfunkvorschriften anderer Länder eingesetzt. Nicht lizenzierte kommerzielle Offshore-Sender wurden vor den Küsten Belgiens, Dänemarks, Israels, der Niederlande, Neuseelands, Schwedens, des Vereinigten Königreichs, Jugoslawiens und der Vereinigten Staaten betrieben. In den späten 1920er Jahren kam die britische Regierung zu dem Schluss, dass das Radio ein so mächtiges Mittel der Massenkommunikation sei, dass es unter staatlicher Kontrolle stehen müsse, und übertrug der staatlich finanzierten BBC das Sendemonopol. Aufgrund der strengen staatlichen Kontrollen und des Programms, das zumeist aus ernster Musik und anspruchsvollen Themen bestand, wandte sich ein Großteil der britischen Bevölkerung ausländischen Radiosendern wie Radio Lyon, Radio Normandie, Radio Athlone, Radio Mediterranee und Radio Luxemburg zu, insbesondere sonntags, wenn die BBC keine Unterhaltungsprogramme ausstrahlte. Die englischsprachigen Sendezeiten waren jedoch begrenzt, und in Teilen des Vereinigten Königreichs konnten die meisten Sender tagsüber nicht richtig empfangen werden. Der erste Versuch, einen Auslandssender in England zu etablieren, fand 1928 statt, als Associated Newspapers (Eigentümer der Daily Mail) die Jacht Ceto erwarb und eine Radioausrüstung installierte. Leider konnte das Gerät an Bord nicht richtig funktionieren, da das Signal durch die klimatischen Bedingungen stark beeinträchtigt wurde. Der Sender wurde daraufhin durch Siemens-Lautsprecher ersetzt, und die Ceto tourte durch England und "sendete" Grammophonplatten, unterbrochen von Werbung. de k "CETO" http://www.offshoreradiomuseum.co.uk/page496.html Frühe Offshore-Tage (1) Daily Mail -Yacht Möglicherweise entstand der erste Plan für einen Offshore-Radiosender in den Anfangsjahren des Rundfunks, als die Eigentümer der Londoner Daily Mail im Rahmen einer Werbekampagne eine Dampfyacht, Ceto , charterten. Die Zeitung plante, das Schiff zu nutzen, um von außerhalb der Drei-Meilen-Territoriumsgrenze Musik- und Werbeankündigungen für sich selbst und ihre Schwesterpublikationen, die London Evening News und den Sunday Dispatch , zu senden . Die Idee wurde vom Direktor für Verbreitung und Werbung der Mail , Valentine Smith, entwickelt. Mit einem Sender an Bord lief die Ceto im Frühsommer 1928 von Dundee in Schottland zu Testfahrten aus. Allerdings traten technische Schwierigkeiten auf, als der Wellengang das Sendesignal zu beeinträchtigen begann und der Empfang an Land praktisch unmöglich wurde. Die kleinste Bewegung der Yacht, selbst bei ruhiger See, beeinträchtigte die primitive Sendeausrüstung und schließlich musste die Idee, Programme zu übertragen, aufgegeben werden. Unbeeindruckt von diesem Rückschlag veranlasste Valentine Smith dann, dass der deutsche Tongerätehersteller Siemens Halske vier Lautsprecher mit einem Gewicht von jeweils sechseinhalb Zentnern (330 kg) lieferte, die auf dem Aufbau des Ceto montiert wurden . Mit dieser Ausrüstung segelte die Yacht durch Großbritannien, ankerte vor Ferienorten und Küstenstädten und „strahlte“ Schallplatten mit populärer Musik, unterbrochen von Anzeigen für die drei Zeitungen. Stephen Williams, der später für Radio Normandie und Radio Luxemburg arbeitete, war an Bord der Daily Mail- Yacht für die Moderation der Programme und die Werbeankündigungen verantwortlich . Der Ceto plante, Dundee am 25. Juni 1928 mit einer bürgerlichen Verabschiedung durch den Lord Provost, Herrn William High, zu verlassen. Aufgrund notwendiger technischer Anpassungen der Bordausrüstung verließ das Schiff den Hafen jedoch nicht wie geplant, sondern fuhr einfach vom Gezeitenbecken zu einem Liegeplatz im Hafen. Nachdem die technischen Probleme behoben waren, wurde ein Beispielprogramm an die Einwohner von Dundee „ausgestrahlt“, bevor das Schiff schließlich am 3. Juli 1928 den schottischen Hafen verließ. Auf seiner Hinreise fuhr das Schiff entlang der Ostküste Großbritanniens, durch den Ärmelkanal, entlang der Südküste und die Westküste hinauf bis zur Isle of Man. Die Rückreise nutzte die Ceto , um viele Orte und Städte erneut zu besuchen, in denen ihre ursprünglichen Konzerte ein großer Erfolg gewesen waren. Nachts wurde die Ceto von über 1.500 Glühbirnen beleuchtet, auf denen in Rot und Weiß die Worte DAILY MAIL zu lesen waren, während zwei 1.000-Kerzen-Scheinwerfer zur Beleuchtung von Strandpromenaden während der vom Schiff „übertragenen“ Konzerte eingesetzt wurden. Auch örtliche Bürgermeister und andere Würdenträger kamen in praktisch jeder Stadt oder jedem Urlaubsort, den der Ceto besuchte, an Bord , um Besucher und Urlauber zu begrüßen. Einer der örtlichen Würdenträger war sogar für die erste „Live“-Aufführung des Ceto am 19. Juli 1928 verantwortlich. Ratsmitglied Robert Stokes (Vorsitzender des Parkkomitees des Poole Borough Council) kam mit anderen Gemeinderäten an Bord des Schiffes und sang während eines Liedes zwei Lieder der Konzertprogramme. Die Rolle der Ceto als Rundfunkstation endete am 1. September 1928, als das Schiff nach der „Ausstrahlung“ von einer Position in der Nähe der Tower Bridge an der Themse und einem zusätzlichen Konzert in Greenwich nach Purfleet gebracht wurde. Hier wurde die gesamte Sende-, Studio- und Stromerzeugungsausrüstung abgebaut und die Yacht kehrte zu ihrer früheren Funktion als Vergnügungsschiff zurück. Insgesamt legte die Ceto während ihrer zehnwöchigen Kreuzfahrt über 4.000 Meilen zurück, besuchte 87 Badeorte und Küstenstädte und „übertrug“ 300 Konzerte. Obwohl die Ceto ursprünglich als Rundfunkstation gedacht war, sendete sie aufgrund der technischen Schwierigkeiten, die während der Versuche vor Schottland auftraten, eigentlich nur Programme und Werbebotschaften an das Publikum in relativ kleinen Gebieten entlang der Küste. Das ursprüngliche Konzept von Valentine Smith zeigte jedoch, dass bereits zu Beginn der Geschichte des Rundfunks die theoretische Möglichkeit erkannt wurde, Programme ganz legal von außerhalb der territorialen Grenzen einer Nation zu übertragen. Nur der Mangel an ausreichend hochentwickelter Rundfunkausrüstung verhinderte zu dieser Zeit den Erfolg dieses Pioniers, aber das von Smith identifizierte Prinzip bestand darin, für den Betrieb von Offshore-Radiosendern auch in den nächsten 63 Jahren von grundlegender Bedeutung zu bleiben. roger
